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关于航天梦的论文

来源:建材加盟网 | 时间:2017-06-03 05:47:32 | 移动端:关于航天梦的论文

篇一:关于中国航天论文

题目:中国的航空与客机

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关于中国航空的论文

摘要:中国民航客机已进入一个快速发展时期本文分析了我国民航客机的发展以及未来的出路。

关键词:航空,客机

目录

1.硬件发展 ......................... 1

2.客机的发展 ...................... 2

3.中国民航的现状 ................. 3

4.中国南方航空公司 .................. 4

5.中国的客机C919 ................. 5

改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,而且走入了百姓的日常生活。地市居民收入继续从温饱向小康型过渡,个人可以支配收入的增加,用于交通旅行的消费比例的提高,加之国家用于扩大内需而形成的假日经济政策使得航空旅游将逐渐形成为消费热点之一。中国加入世贸组织后,民航业的发展十分迅猛,民航年均运输总周转量、旅客运输量、航空货邮量高位增长,成为拉动国民经济增长的朝阳产业,发展速度高于世界民航平均增幅两倍以上,成为仅次于美国的民航业大国。随着中国经济的发展,中国每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的安全、价格、服务等问题也更加关注。而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强竞争实力、实现可持续发展的关键所在。因此,本文将着重从服务入手,探讨当前民航所存在的问题,并力图找到解决问题的办法。

1.硬件发展

伴随着共和国前进的步伐,从两航起义至今,中国民航也走过了61年的风雨历程,从1949年11月2日,中国民航从无到有,从弱到强,已经取得了巨大的成就,巨无霸机型空中客车A380的到来,触动了中国民航业、机场航空公司和消费市场。目前,原本计划用空中客车A380执飞北京,法兰克福的德国汉莎 航空公司,却临时将机型换为波音747,从525人的搭载能力降低为416人,汉莎航空,不得不将一些旅客滞留在北京首都国际机场,同样用空中客车A380 执飞北京——迪拜航线的阿联酋航空公司也遭遇了类似的问题,一位知情人士诉《中国经营报》记者“A380对机场提出了很高的要求,目前首都机场的一些保障和设备都不够到位”。对机场颇有研究的业内专家朱文川博士告诉记者“机场在为空中客车A380进行投资扩建的时候,往往不会考虑到投资回报的问题,的作用在于提升机场形象”。在民航系统内部的讲话中,一位官员表示“经过多方面的研究,民航局提出继续延长两个月,阿联酋航空公司试运行期,待这些安全设施设备进行完善,人员及安全管理的标准进行培训之后,再对其他航空公司开放并接受A380,在国内硬件飞速发展中,其服务质量也将跟进脚步。

2.客机的发展

中国的航空客机从中国建国初到至今,我国的大的航空公司所采用的客机都是进口这让我们的资金有了很大的流失,中国有多少航空公司?这个问题到现在我相信还有很多人都不知道,中国民航局副局长杨国庆之前举行的中国民航发展论坛上公布中国现有33家中国国内航空公司,95家国外的航空公司活跃在中国民航市场。

3.中国民航的现状

中国共有公共航空运输企业33家,其中,全货运航空公司9家, 其余的24家为客运航空公司,这些航空公司拥有运输飞机1259架,可提供座位数20万个经营者1532条定期航班航线。同时中国民航市场还有53个国家的95家航空公司,经营者至中国内地388条航线。中国国内有16家航空公司飞行至国外47个国家的108个城市,经营着297条航线。我先来简单的说一下国内目前的24家客运航空公司,中国国际航空公司 CA ,中国南方航空公司CZ,中国东方航空公司MU,海南航空公司HU,山东航空公司SC,四川航空公司3U,上海航空公司FM,厦门航空公司MF,鲲鹏航空公司VD,深圳航空ZH,重庆航空OQ,中国联合航空HK,东北航空NS,西部航空PN,大新华快运GS,大新华航空CN,金鹿航空JD,春秋航空9C,东星8C,祥鹏航空8L,吉祥航空HO,鹰联航空EU,奥凯航空BK,华夏航空G5,这就是中国现存的24家客运航空公司。

4.中国南方航空公司

中国南方航空股份有限公司是中国飞机最多,航线网络最发达,年客运量最大的航空公司,目前南航经营包括波音777,747,757,737,空客A330,321,320,319,300,380在内的客货运输机400架机队规模跃居世界前六。2009年,南航旅客运输量6628万人次,位列亚洲第一、全球第三,已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强,国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日,南航已累计安全飞行安全飞

行达700万小时,连续保证了16年3个月的空防安全,安全运输旅客已累计超过5亿人次。

3.中国的客机C919

中国的24家航空公司所采用的飞机,无论是客机还是货运机都是美国两大航空飞机制造商波音和空客,每年的购机和维修维护费用都是一笔大的支出,因此大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策,是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16个重大专项之一。让中国的大飞机飞上蓝天,是国家的意志,人民的意志。

2015年11月2日,C919大型客机首架机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。希望中国的客机能更好的发展,中国的航空公司用上自己的客机

参考文献:1.百度百科C919的生产及研制背景。

2.中国航空公司简介及组成。

3.陈留栓. 中国民航航行情报服务的历史与展望[J]. 中国民用航空, 2001, 12期.

篇二:中国梦航天梦我的梦

中国梦-航天梦-我的梦

中国日益强盛,而社会日益动荡,和平的海洋面下,各种暗流争相涌动。纵观中国历史,中国遭遇了数不清的困难,但是在中国人民不懈的努力下,我们越过了一座又一座高山,战胜了一个又一个困难,从而迎来了现在这样一个繁荣昌盛,文明和谐的具有中国特色的社会主义国家!

拥有自己的航母,是中国人民一直的梦想,为了这个梦想,许许多多的人前仆后继,终生奋斗,而这其中,航母团队为了这个远大的航母梦,更是付出了巨大的努力。从收购被废弃的“瓦良格”号航母到拖航母回归,这其中克服了太多太多的困难。从拖回大连港到十次出海试验,这其中又攻克着许许多多的技术难关。如今“辽宁号”航母的入列,歼-15舰载战斗机成功滑跃起飞,我们可以看到航母团队的这个梦想还在逐渐壮大,向海洋一样深邃,这也正是我们中国人民的自豪。

航天梦一直以来是中华名族最大的梦想之一。从东方红一号的成功升空到“神五”载人成功,到现在的神九起飞,与天宫成功对接。无不在逐步实现着航天梦,而在这背后总有追梦人。2012年6月16日,神州九号飞船成功发射,而这里面载着中国首位女航员刘洋。刘洋说过:“梦想有多远,探索的足迹就会有多远,当一个个梦想变成现实,新的梦想又将开始。”当她幸运的成为中国招收的第七批女飞行员时,她就开始为航天梦而奋斗。在航空航天这个特殊的纪律团队中,她艰苦奋斗,小心谨慎地融入这个群体,终于圆了自己的航天梦,也为中国的航天奉献了自己的力量。

梦——可想而知是幻想,是不存在的,那是另一个空间。但我们却拥有梦想---梦想是什么?

在卖火柴小女孩眼里,梦想是飘香的烤鹅,是奶奶温暖的双臂。在邓亚萍眼里,梦想是坚持心中永不服输的信念,只要你肯努力,就一定能够成功。在杂交水稻之父袁隆平的眼里,梦想是“杂交水稻的茎秆像高粱一样高,穗子像扫帚一样大,稻谷像葡萄一样结得一串串”,梦想是不停地突破和探索,是丰富的想象和大胆的创造。在“千手观音”邰丽华的眼里,梦想是聋人可以“听”得到、盲人可以“看”得到、肢残朋友可以“行走”,梦想是从不言弃、努力拼搏的精神支柱。

梦想,伴随着我们每一个人。

梦想是美丽的,它是心底最美的期望,所以美梦成真也成了我们长久以来的信仰。

梦想是阳光的,它使人们由浮躁走向踏实,由彷徨走向坚定,并走向成功。梦想是有力量的,它是人生前行的动力之源;高远的梦想可以激发一个人生命中 所有的潜能。

上帝没有给我们翅膀,却给了我们一颗会飞的心,一个会梦想的大脑。于是让我们大家都拥有一双“隐形的翅膀”。

人生因梦想而高飞,人性因梦想而伟大。从小给自己一个梦想,一个人生的

远大的目标,从而让梦想带着自己在人生辽阔的天空自由地飞翔。梦想就是生命的一双无形的翅膀,惟有梦想的力量才能激励和激发我们的生命,摆脱平庸和低俗,克服人性的弱点,走向优秀和杰出。

有梦想的人是幸福的,有梦想的人生是充满希望的。愿每一个孩子在他们的童年都能够拥有自己的梦想,无论这个梦想是什么,这个梦想有多大。我生在中国,长在中国,所以中国与我已经紧密的联系在了一起。中国好,则我好,中国不好,则我必然不好。当中国遇到困难时,我为中国伤心,当中国获得荣誉时,我为中国自豪。当我看到有老人摔倒,但是却没有人扶时;当我看到即使旁边有垃圾桶,但是人们还是将垃圾遍地丢时;当我看到人们不顾红绿灯的指示,一直向前走时??这不是我所认识的中国。我所认识的中国是一个强大、团结、文明、温暖。和谐的中国。那个强大的中国,不需要有美国那般全球第一的强势,却有能保障人民安居乐业的刚强;不必太大富大贵,但至少能给中国人一个遮风避雨的家,能保证人民的温饱,人民安居乐业,让人在中国,活得幸福。

中国梦首先表现为国家梦、民族梦。但是,归根到底,最终要落脚,落到人民梦上去。而且国家梦、民族梦和人民梦三者是有机统一的,尽管从表面上看,好象我们的中国梦是总书记提出来的,其实我们仔细想想,为什么总书记提出来以后,确实引起中国社会如此高度的认同和拥戴呢?就是因为其实这个中国梦一直是中国人民百年以来追求的一种梦想,是我们自己近百年的每个人的夙愿。在这个意义上,总书记提出这个梦想,只不过是反映了人民的期待,顺应了人民的要求而已。中国梦确确实实是人民自己选择的一种梦想,是人民自己的一种愿望,它是来自于人民。

更重要一点,我们的中国梦,之所以是人民梦,它最终着眼点要落脚到为了 人民的幸福,也就是什么叫中国梦?中国梦首先要体现在你要保证人民更加幸福,更加幸福最直接的是什么?要在生活上解决人民的民生梦,让我们的老百姓,上学能有学校,而且学费还不高,工作,能找到工作,而且收入还不低,我们生了病了,去医院看病去,还有医保给我们解决大部分药费;老了,社保养老,我们不用担心自己到了晚年没有地方住。这是什么?这就是我们每一个中国人实实在在的民生梦,这个民生梦是我们人民梦的第一个层面。如果我们的中国梦不能解决人民群众过得更好、吃得更好,能喝上干净的水,呼吸上清洁的空气,或者再说句最直白的话,在自己家门口就能买到放心的奶粉,不用跑到那么远去,还遭受别人白眼,这是什么?这就是实实在在的,与每一个人切身利益相关的生活品质的提高,这是我们的第一层的梦。但是,仅仅是这一层面还不够。随着中国经济社会发展,人民群众吃饱、穿暖,过上好日子,这是在经济方面获得温饱乃至小康,这是一件理所当然的事情,这也是件顺理成章的事情。甚至我们可以说,就像你刚才讲的的,在很多方面、很多老百姓,这个梦想已经基本实现了。我们要看到,我们还有第二个层面,人民梦还体现在人民的尊严上,让我们的人民群众生活得更加有尊严。我们的权利得到保障,我们的劳动是体面劳动,我们不需被迫每天加班七八个小时,我们就算出于工作需要,需要去加班,加了班之后,

能拿到三倍、四倍的工资,能够免受遭到恐惧的压力,我们现在发了工资了,就可以大大方方地把这钱花掉,不用担心将来没钱养老。

那个团结的中国,每个人、每个民族团结在一起,人人都真正有一颗坚守自己国家的心,坚守我们都是中国人,坚守一个中国的原则。不再是好的给外国,坏的留给自己,不再总是表面痛骂外国,实质却崇洋媚外。

那个温暖的中国,社会需要充满温暖,不会在出现流浪老人、孤寡老人、儿童等无人照料,不会在出现人于危难之时而无人相救的冷漠。人们不会因为自己的利益而失去道德底线,“三鹿“奶粉事件不会在出现。吃的放心,用的放心,能把心,安安稳稳的托付给我们的生产者。

那个文明的中国,中国不但是人口大国,更应该成为素质大国。俗话说“人无德不立,国无德不兴“。由此可知,行为品德无论对个人还是对整个国家、整个民族都是何等的重要。一个高素质、有教养的现代文明人,必须有良好的文明礼仪。所以人人都应该严格控制自己的行为,不要让自己的行为危害到自己,危害到国家。做一个文明的人,懂礼貌的人。

那个和谐的中国,我们现在的目标是建立一个和谐的社会。和谐的社会不仅包括人与人之间的和谐相处,也包括人与自然之间的和谐相处。所以这就要求我们要善待我们的朋友,善待动植物。不要再让践踏草坪的事件出现,不要再让花草流泪。不要再因为自身的一点蝇头小利,而去伤害我们的朋友,捕杀稀有动物! 中国梦,我的梦!中国梦不是一朝一夕所能实现的,他需要我们所有人的努力。少年智则中国智,少年强则中国强,所以中国梦的实现就依靠我们了。所以我们应该从现在做起,从点滴小事做起。努力学习科学文化知识,从各个方面培养自己,把自己培养成一个对国家,对社会有用的人!

篇三:征文:中国梦,航天梦

中国梦,航天梦

余庆县箐口中学 七年级(1)班 王莎

指导老师:何金

人因为有梦想才充满希望,每个人都有一个属于自己的,一个与众不同的梦想,可飞离地球遨游太空是我们众多中华儿女共同的梦想,在中国的古代,早已流传着“嫦娥奔月”的神话,以及“鲲鹏展翅”“九天揽月”的奇妙幻想。

追逐飞天梦的先驱——万户

在中国的明代有一个官员叫做万户,他是世界上第一个试验火箭上天的人。说道这里,你们大概是迷惑了吧!世界上第一个上太空的不是加加林吗?怎么变成明代的万户了?火箭不是在一九九几年才有的吗怎么明代就有了呢?别急,等我慢慢地为你道来。万户他用47支火箭绑在椅子下面,自己坐在椅子上,手里还拿着两只大风筝,然后叫人点火发射,但是随着一声巨响,他消失在火焰和烟雾中。人类首次火箭飞行就这样产生了,虽然没有成功。

中国追梦“第一飞人”——杨利伟

谈到杨利伟,大家都耳濡目染了吧!在2003年10月15日的早晨9时,在酒泉卫星发射中心,随着一声巨响,杨利伟和“神舟五号”被送上太空,他不仅上了太空,他更是带去了我们祖国的希望。在10月16日6时23分,飞航在环游地球14圈后成功地返回了祖国大地。杨利伟在着陆场即将着陆时,用三句话概括了他21小时的飞行“飞船飞行正常,我自我感觉良好,我为祖国骄傲。”

追逐梦想的背后

把梦想成功放飞之后,激动的,高兴的,流泪的,不只是飞行员,还有航天员背后的工作人员,还有无数位创造梦想的人。他们有时为了攻克一个难关,甚至不吃不喝也不睡,有的把自己的铺盖也搬到了工厂车间,以工厂车间为家,有的人积劳成疾,就是躺在医院的病床上,心里最挂念的还是他们的飞天梦想,有的人甚至为此付出了生命,未能亲眼看见梦想放飞的那一刻便猝然长逝。 在梦想放飞之时,我们不能只记得航天员,更要记住他们身后默默无闻的设计人员、工作人员。是他们一起共同铸造了我们美丽的梦,让我们的梦想得以成功翱翔!


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